Honeywell AGT1500

U.S. Marines load an AGT1500 engine back into an M1A1 Abrams tank at Camp Coyote, Kuwait in February 2003.
Type	Turboshaft gas turbine
National origin	United States
Manufacturer	Lycoming Engines Honeywell Aerospace
Major applications	M1 Abrams
Developed into	GE/Honeywell LV100

O Honeywell AGT1500 é um motor de turbina a gás. É o principal grupo motopropulsor da série M1 Abrams de tanques. O motor foi originalmente projetado e produzido pela Lycoming Turbine Engine Division na Stratford Army Engine Plant. Em 1995, a produção foi movida para o Depósito do Exército de Anniston em Anniston, Alabama, depois que a Planta do Motor do Exército de Stratford foi desligada. [1]

A potência do motor pica a 1.500 hp (1.120 kW), com 2.750 lb-ft (3.754 N-m) de torque nesse pico. [2] O motor pode usar uma variedade de combustíveis, incluindo combustível para jatos, gasolina, diesel e diesel marinho. [2]
Durante o início da década de 1970, o AGT1500 foi desenvolvido no PLT27, um turboshaft de peso do vôo para uso em helicópteros. Este motor perdeu para o General Electric GE12 (T700) em três competições separadas para alimentar os UH-60, AH-64 e SH-60. [3]

M1 Abrams

"M1 Tank" redireciona aqui. Para o tanque de luz do início do século XX, veja M1 Combat Car.

O M1 Abrams é um tanque de guerra americano de terceira geração produzido pelos Estados Unidos. É nomeado em nome do general Creighton Abrams, ex-chefe de gabinete do exército e comandante das forças militares dos EUA na Guerra do Vietnã de 1968 a 1972. Altamente móvel, projetado para a guerra armada moderna armada, [11] o M1 está bem armado e fortemente blindado. As características notáveis ​​incluem o uso de um poderoso motor de turbina a gás (multifuel), a adoção de armaduras compostas sofisticadas e armazenamento separado de munições em um compartimento de explosão para a segurança da tripulação. Pesando quase 68 toneladas baixas (quase 62 toneladas métricas), é um dos tanques de batalha principais mais pesados ​​em serviço.

O M1 Abrams entrou no serviço dos EUA em 1980, substituindo o tanque M60. [12] Serviu por mais de uma década ao lado do M60A3 melhorado, que entrou em serviço em 1978. O M1 continua a ser o principal tanque de batalha do Exército dos Estados Unidos e Corpo de Fuzileiros Navais e os exércitos do Egito, Kuwait, Arábia Saudita, Austrália e Iraque.

Foram implementadas três versões principais do M1 Abrams, M1, M1A1 e M1A2, incorporando armamento, proteção e eletrônica aprimorados. Essas melhorias, bem como atualizações periódicas para tanques mais antigos, permitiram que este veículo de longa duração permaneça no serviço de linha de frente. O M1A3 estava em desenvolvimento inicial a partir de 2009. [13]

História

Artigo principal: História do M1 Abrams

O M1 Abrams foi desenvolvido durante a Guerra Fria como um sucessor do MBT-70 cancelado. O contrato M1 Abrams foi para a Chrysler Defense e foi o primeiro veículo a adotar a armadura Chobham. As adaptações antes da Guerra do Golfo Pérsico (Operações Desert Shield e Desert Storm) deram ao veículo melhor poder de fogo e proteção NBC (Nuclear, Biológica e Química). Sendo muito superiores aos tanques iraquianos, muito poucos tanques M1 foram atingidos pelo fogo inimigo. As atualizações após a guerra melhoraram as visões de armas do tanque e a unidade de controle de fogo. A invasão do Iraque em 2003 destruiu os militares do Iraque. A insurgência subseqüente expôs a vulnerabilidade dos tanques às granadas e minas propelidas por foguetes. Esses problemas foram parcialmente corrigidos com a modificação TUSK. O Corpo de Fuzileiros Navais enviou uma companhia de M1A1 Abrams para o Afeganistão no final de 2010.

Desenvolvimento

A primeira tentativa de substituir o tanque M60 de envelhecimento foi o MBT-70, desenvolvido em parceria com a Alemanha Ocidental na década de 1960. O MBT-70 possui características avançadas, como uma suspensão pneumática ajustável em altura e um corpo muito pequeno com o motorista em um design de torre que permitiu que o motorista sempre voltasse para a direção da viagem. O MBT-70 revelou-se extremamente pesado, complexo e dispendioso. Como resultado do fracasso iminente deste projeto, o Exército dos EUA introduziu o XM803, usando algumas tecnologias do MBT-70, mas removendo algumas das mais problemáticas. Isso conseguiu apenas produzir um sistema caro com recursos semelhantes ao M60. [14]

O Congresso cancelou o MBT-70 em novembro e XM803, dezembro de 1971, e redistribuído

os fundos para o novo XM815, mais tarde renomearam o XM1 Abrams após o General Creighton Abrams. Os protótipos foram entregues em 1976 pela Chrysler Defense e a General Motors, armada com a versão licenciada da arma Royal Milden Ordnance L7 de 105 mm, juntamente com um Leopard 2 para comparação. O design da Chrysler Defense, com turbina, foi selecionado para desenvolvimento como o M1; A Chrysler teve uma experiência significativa na concepção de veículos terrestres com turbina voltando à década de 1950. Em março de 1982, a Divisão de Sistemas de Terra da General Dynamics (GDLS) comprou a Chrysler Defense, depois que a Chrysler construiu mais de 1.000 M1. [Citação necessária]

Um total de 3.273 M1 Abrams foram produzidos 1979-85 e entrou pela primeira vez no serviço do Exército dos EUA em 1980. A produção na Usina de tanques de exército de Lima, administrada pela GDLS, pertencente ao governo, em Lima, Ohio, foi acompanhada por veículos construídos na Detroit Arsenal Tank Plant em Warren, Michigan, de 1982 a 1996. [2] O M1 foi armado com a versão licenciada da pistola Royal Ordnance L7 de 105 mm. Um modelo melhorado chamado M1IP foi produzido brevemente em 1984 e continha pequenas atualizações. Os modelos M1IP foram usados ​​na competição de artilharia de tanque da OTAN do Troféu do exército canadense em 1985 e 1987.

Tanque M1 Abrams de 105 mm do 11º Regimento de Cavalaria Armada na Área de Treinamento de Grafenwöhr na Alemanha, 1986

Cerca de 6.000 M1A1 Abrams foram produzidos a partir de 1986-92 e apresentaram o M256 120 mm (4.7 in) canhão liso desenvolvido pela Rheinmetall AG da Alemanha para o Leopard 2, armadura melhorada e um sistema de proteção CBRN. A produção de tanques M1 e M1A1 totalizou cerca de 9 mil tanques a um custo de aproximadamente US $ 4,30 milhões por unidade. [4] Em 1999, os custos para o tanque eram maiores de US $ 5 milhões por um veículo. [3]

Em 1990, o Projeto sobre Supervisão do Governo em um relatório criticou os altos custos da M1 e a baixa eficiência de combustível em comparação com outros tanques de poder e eficácia semelhantes, como o Leopard 2. O relatório foi baseado em dados das fontes do Exército dos EUA e no recorde do Congresso. [15]

À medida que Abrams entrou em serviço na década de 1980, eles operaram ao lado de M60A3 dentro dos militares dos Estados Unidos e com outros tanques da Otan em vários exercícios da Guerra Fria. Esses exercícios geralmente ocorreram na Europa Ocidental, especialmente na Alemanha Ocidental, mas também em alguns outros países, incluindo a Coréia do Sul. Os exercícios visavam combater as forças soviéticas. No entanto, em janeiro de 1991, o Muro de Berlim caiu e Abrams foi empregado no Oriente Médio.

M1A2 Abrams com protótipo de equipamentos TUSK e estação comum de armas com operação remota (CROWS), [1] com metralhadora de 0,50 polegadas na estação do comandante

Frente · Parte traseira

Tipo Tanque de batalha principal

Local de origem Estados Unidos

Histórico de serviços No serviço 1980-presente

Usado por Ver Operadores abaixo  Guerra do Golfo Guerra no Afeganistão Guerra do Iraque

História da produção

Designer Chrysler Defense (agora General Dynamics Land Systems)

Projetado 1972-79

Fabricante Lima Army Tank Plant (desde 1980) [2]

Detroit Arsenal Tank Plant (1982-1996)

Custo unitário de US $ 6,21 milhões (M1A2 / FY99) [3]

Estimado em 2012 como US $ 8,58 milhões (com ajuste de inflação)

Produzido 1979 presente Número construído 9,000+ [4]  Variantes Veja variantes

Especificações

Peso M1: 60 toneladas curtas (54 toneladas longas, 54 t) [5]

M1A1: 63 toneladas curtas (56 toneladas longas, 57 t) [5]

M1A2: 68 toneladas curtas (61 toneladas longas, 62 t)

Comprimento Pistola para frente: 32,04 pés (9,77 m) [6]

Comprimento do casco: 26,02 ft (7,93 m)

Largura 12 pés (3,66 m) [6]

Altura 8 pés (2,44 m) [6]

Tripulação 4 (comandante, artilheiro, carregador, motorista)

Armadura

M1, M1A1: armadura composta de Burlington [7]

M1A2: armadura compósita reforçada com malha de urânio empobrecido [7]

M1: Casco e torreta - 450 mm vs APFSDS, 650 mm vs HEAT [8]

M1A1: Casco e torreta - 600 mm vs APFSDS, 900 mm vs HEAT [8]

M1A1HA: Casco - 600 mm vs APFSDS, 700 mm vs HEAT, Turret - 800 mm vs APFSDS, 1,300 mm vs HEAT [8] [9] [nb 1]

Principal armamento 

M1: 105 mm L / 52 M68 arma com rifled (55 rodadas)

M1A1: 120 mm L / 44 M256A1 pistola lisa (40 rodadas)

M1A2: 120 mm L / 44 M256A1 pistola lisa (42 rodadas)

Secundário armamento

1 x 50 calibres (12,7 mm) M2HB metralhadora pesada com 900 rodadas

2 × 7,62 mm (0,308 pol.) Metralhadoras M240 com 10.400 rodadas (1 pino, 1 coaxial)

Motor Honeywell AGT1500C motor de turbina multi-combustível

1.500 shp (1.120 kW)

Potência / peso De 26,9 hp / t (20,05 kW / t) a 23,8 hp / t (17,74 kW / t)

Transmissão Allison DDA X-1100-3B

Suspensão Barras de torsão de alta dureza com amortecedores rotativos

Distância ao solo M1, M1A1: 0,48 m (1 ft 7 in)

M1A2: 0,43 m (1 ft 5 in)

Capacidade de combustível 500 galões dos EUA (1,900 l; 420 imp gal)

 A lcance Operacional M1A2: 426 km (265 mi) [10]

Velocidade M1A1: Estrada 45 mph (72 km / h) (governado);

Fora de estrada: 30 mph (48 km / h) [6]

M1A2: Caminho 42 mph (67 km / h) (governado);

Fora de estrada: 25 mph (40 km / h) [10]